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為了滿足日益嚴格的排放法規,有效的緩解我國日益嚴峻的環境問題,天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室提出的適合我國發動機技術水平和能源狀況的柴油/甲醇組合燃燒模式(DMCC),可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油發動機的動力性能。由于甲醇與柴油的物化特性存在較大差異,同時DMCC發動機采取了柴油引燃進氣中形成的甲醇均質混合氣模式,并結合采取尾氣后處理技術,使現有柴油機油難以滿足該種發動機的特殊要求,所以針對其開發一款專用發動機潤滑油是非常有必要的。本文將針對柴油/甲醇雙燃料發動機潤滑油的研制難點逐一進行剖析。
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將油改氣技術應用于重型柴油車發動機燃油供給系統改造中,在保持原柴油發動機供油基本不變的前提下,對柴油發動機高壓油泵供油量進行調整,穩定發動機怠速供油狀態,為發動機正常啟動和點燃天然氣(即CNG)在氣缸內作功做準備;同時,增加了天然氣儲氣裝置、天然氣供氣裝置、燃料轉換裝置、氣量顯示裝置,最終實現雙燃料發動機燃料供給系統的改造與應用.
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