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緩和曲線作為道路平曲線線性要素中的重點,是一種在直線和圓曲線之間或半徑相差大、轉向一致的兩圓曲線中的連續變化曲線.緩和曲線作為公路平曲線的重要線性要素,因為受到環境、拆遷限制及經濟因素的約束,使得公路線性設計通常不能安排較長的緩和曲線,倘若不小心就會引起緩和曲線長度不夠的情況,一般會滿足一個條件卻忽視另一個條件.想要獲得較好的平面線性就必須要合理地使用緩和曲線.文章根據設計實踐和對于路線設計規范的了解,就公路緩和曲線應用條件及使用注意部分做著重敘述,希望可以獲得平面線性設計的合理、連續、均衡性.
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一、概況忻州市神池縣東瓦窯路口西一巷、寧岢線K18＋819處有一處未封閉的、供周邊居民步行橫穿鐵路的通道,人流量較大。為實現鐵路運營全封閉管理、方便居民通行、消除路外安全隱患,應鐵路局與地方政府要求,需在此處修建地下人行通道1座,封閉該通道。新建鋼筋混凝土框架地道使用凈空2.5m（寬）＊2.5m（高）,主框架在K18＋819與線路走向正交下穿。9m主框架采用一次頂進施工,出入口采用明挖現澆施工。
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