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在分析現行高速公路瀝青混合料配合比設計方法不足的基礎上,提出采用能夠模擬現場碾壓工況并以力學參數為設計指標的GTM設計方法進行瀝青混合料配合比設計,研究結果表明:與馬歇爾設計相比,GTM方法設計的瀝青混合料油石比較低、壓實度標準較高,使用組合式碾壓施工設備,達到孔隙率小,飽和度大,高溫抗車轍能力強等優點,路用性能大幅度提高。
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第 1 頁 共 6 頁 廣賀高速公路 特 征碼 標簽 特征碼 ] 廣賀高速公路呈南北向, 屬于國家高速公路規劃網中的 G55二廣 高速的重合路段。對廣賀高速公路的基本信息介紹如下: 簡介 廣賀高速公路第一期 ( 三水至 懷集)南起佛山市 三水區 西南 鎮,連接廣三高速,途經 三水西南, 肇慶高新區, 四會新江,龍 甫, 黃田, 廣寧賓亨, 廣寧城區,古水,北止 懷集城區。第二期 ( 懷集至 賀州)正在建設。 賀州段始于桂粵交界 靈峰鎮,接 廣 州至 懷集高速公路,終于 賀州市,與 桂梧高速公路賀州支線連接。 三水至 四會段限速 120/公里,雙向 6車道,四會至 懷集段限速 100/ 公里,雙向 6 車道。 正式通車 賀州段 2010年 9月 27日,廣州至 賀州高速公路賀州段通車儀式在 廣 西賀州舉行。 廣賀高速公路 賀州段始于桂粵交界 靈峰鎮,接 廣 第 2 頁 共 6 頁 東在建
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