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采用三維非線性動力有限元法,對納子峽水利樞紐面板砂礫石壩的地震反應特性進行了計算分析,獲得了該壩在設計地震作用下的動力反應,包括壩體和面板的加速度反應、位移反應、應力反應,以及周邊縫和面板接縫的位移反應等。在50 a超越概率10%地震作用下,壩體順河向的最大加速度反應為6.8 m/s2,位移反應為59 mm,剪應力反應為238 kPa;周邊縫和面板縫的位移反應很小。計算分析表明,該壩的抗震穩定性滿足規范要求,該壩的設計在技術上是合理的。
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針對某長聯大跨度高速鐵路橋梁的3種不同橋型的設計方案,建立相應的動力分析模型,并考慮樁土相互作用的影響,進行了詳細的自振特性分析和反應譜分析,并對不同墩梁連接方式3種方案的自振特性和關鍵部位的地震內力和位移進行了對比分析。結果表明,本橋最終選用的連續梁設計方案的抗震性能良好,是可行合理的橋式方案。
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