電液比例減壓閥控換檔系統控制策略研究
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電液比例減壓閥控換檔系統可靈活實現不同的換檔過程要求,在車輛自動換檔系統中應用越來越多。然而該系統在離合缸的充油行程末端極易出現很大的液壓沖擊,影響換檔品質和換檔系統的可靠性。提出壓力反饋四段式換檔控制策略,結合漸近關閉緩沖器處理這個問題。
電液比例閥控缸位置控制系統的建模與仿真研究
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通過對電液比例閥控缸液壓位置伺服系統詳細分析,推導出對稱比例閥控不對稱缸位置伺服系統的數學模型并進行線性化處理。采用比例控制方法,通過系統仿真得到了模型在低頻工作頻段內的動態響應。結果表明,系統在低頻工作頻段內的動態響應比較理想,為系統的進一步實驗研究提供了理論依據和準備,提高了在設計和分析系統時的效率。
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