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無內支撐基坑土方機械開挖 以采用機械挖土為主，在接過基底標高時，工程樁周圍，圍護體及支撐樁附近應由人工配合，土方隨時裝車外運。 (1) 挖掘機械的選擇 (2) 土方開挖的條件 ① 基坑支護結構經業主方、總承包方、設計方共同驗收，確認已達到設計要求，砼強度達到設計等級要求，有關技術資料齊全。 ② 降水已達10天以上。 ③ 土方分包單位建立起完整的組織指揮體系，人員安排，機械配備、保養就序，卸土地點落實。 ④ 現場運輸道路準備完成，經檢查能滿足重型車輛行駛要求。 ⑤ 舉行煤氣、自來水、供電、市政、交通等有關部門協調會，且征得上述部門的認可。 ⑥ 管線及支護結構監測已落實，并已進行初始觀測。 ⑦ 照明、草袋、清掃等工作已安排就序。 (3) 開挖順序 (4) 分層方法
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施工技術交底 2011 年 1 月 10 日 工程名稱 杭州地鐵二號線一期工程 SG2-3 分部工程 土方開挖及支撐架設 分項工程 名稱 基坑土方開挖及支撐架設 交底內容格式為： 一、工程概況 1.1 工程概況 杭發廠站位于既有杭州市發電廠附近， 規劃蕭山區規劃步行街入口處。 車站主體結構為 矩形雙柱三跨箱型結構。車站起點里程 SDK5+458.828，終點里程 SDK5+665.328。 車站外包總長 208.25 米，在車站東西兩側共設 3個出入口和 2組風亭，出入口分布在 車站主體結構兩側。車站標準段寬 20.7 米，基坑深度為 17. 1 —17.7 米。結構底板座落在 砂質粉土層中，潛水水位在地面以下 0.5m左右，承壓含水層埋藏較深，基坑開挖范圍內不 必進行深層降水。車站南端頭井設置為雙接收井，北端頭井為盾
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