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Card-1 專題—— 轉彎半徑驗算 轉彎半徑驗算前需要將項目的軸線設計完畢， 再進行對軸線的轉彎半徑和行 車道寬度進行相應的驗算。 【道路】→【轉彎半徑驗算】→【曲線分析】 【新建】→【轉彎半徑】【新建】 新建了一個曲線分析， 并且可以在該窗口下使用描述， 對這個曲線分析進行 備注。 建完了曲線分析，再新建轉彎半徑。 對即將檢查某軸線的行駛軌跡進行命名并附之以描述， 給出其計算方法系統 默認為 Everling-Schoss( 標準 )的計算方法， 組：FGSC 2001 是德國公路交通研究的相應規范。 車輛：直觀的選取車輛類型。選取完車輛類型還可【車輛參數】下錄入車輛 的參數：行車道寬度、車輛寬度、軸距等等，還可以通過系統以德國車輛庫規范 默認的車輛參數以“恢復初始值”這樣便捷的填寫。 眾多車型的選擇， 使行駛軌跡更為真實的反映現實情況， 為設計師設計提供 可靠地依據。 使設計更加直
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消防車轉彎半徑 一、 根據上海市工程建設規范 住宅設計標準 DGJ08—20—2001 1、低層、多層、中高層住宅的居住區內宜設有消防車道，其轉彎 半徑不應小于 6m。高層住宅的周圍應設有環形車道，其轉彎半徑 不應小于 12m，當確有困難時，應至少沿住宅的一個長邊設置消 防車道。盡端式消防車道的回車場地不應小于 15m*15m。 （GB50096-1999）規定，住宅按層數劃分如下： (1) 低多層住宅為一層至三層； (2) 多層住宅為四層至六層； (3) 中高層住宅為七層至九層； (4) 高層住宅為十層及以上。 附圖： R>12m，如 a+b>14m,則 R>12m 2、聯體的住宅群，當一個方向的長度超過 150m 或總長度超過 220m時，消防車道的設置應符合下列之一的規定： （1）消防車道應沿建筑的兩個長邊設置，消防車道旁應設置室 外消火栓，且建筑應設置與兩條車道連通的人行通道（
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