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20世紀30年代,西方發達國家較早步入機動化交通時代,停車活動成為構成城市靜態交通的主要部分。為解決停車活動在城市機動化發展不同階段面臨的問題,西方發達國家政府施行了多種停車政策和停車場規范,現在的停車管理和停車場建設已日趨成熟。我國剛剛步入機動化交通時代,對城市機動化交通的建設和管理經驗不足,需要吸收國外成功經驗,梳理國外停車政策和停車場規范并與國內對比發現不足,有利于完善我國的停車政策和停車場規范,推動我國機動化交通的發展。
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1 引言——現代城市隨著城市化進程的飛速發展， 產生了一系列的城市問題， 諸如城市生存空間縮小，城市中心區交通擁擠，環境污染嚴重等等。城市的 加速發展使城市矛盾進一步惡化，出現了城市立體化改造和建設的客觀需 要，一些城市把開發地下空間作為解決這一問題的出路。步行化是 20世紀下 半葉城市生態化發展的一個重要趨勢， 我國在城市中心地下空間開發利用過 程中，地下商業街往往和地下連接通道、廣場等相聯系形成地下步行系統。 地下步行系統的建設，激發了區域活力，將城市的地下空間聯成系統，增強 了城市的內聚力，使其成為地下空間的重要組成部分， 成為體現對人的關懷， 改善城市環境的重要標志。 一、城市地下停車場規劃開發背景 城市地下空間合理的開發和利用 ,隨著人類經濟發展和人類文明的不斷 進步 ,已經成為全球各個國家及地區日趨重視課題 ,歐美及日本等國家地區較 早在這一領域進行了積極的探索和建設 ,我國
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