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當前黃土隧道的研究均將隧道周圍黃土作為IV級、V級圍巖對待,忽視了黃土隧道的工程特征和黃土隧道與巖質隧道的本質差別,導致當前黃土隧道在施工和運營中災害頻發。文章以在建連霍國道主干線天定高速公路TD19合同段定西隧道為工程應用背景,對天定高速TD19標定西淺埋偏壓黃土隧道的應力、變形系統進行監測,在此基礎上結合黃土的工程性質、黃土地區工程地質災害的主要表現類型,對定西黃土隧道的工程特性進行了分析和探討,提出了相應的建議措施。
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1 摘 要 本次畢業設計是一幢住宅樓,主要進行的是結構設計部分。結構設計簡而言之就是用結構 語言來表達工程師所要表達的東西。結構語言就是結構師從建筑及其它專業圖紙中所提 煉簡化出來的結構元素,包括基礎、墻、柱、梁、板、樓梯、大樣細部圖等等。然后用 這些結構元素來構成建筑物或構筑物的結構體系,包括豎向和水平的承重及抗力體系, 再把各種情況產生的荷載以最簡潔的方式傳遞至基礎。 結構設計的階段大體可以分為三個階段: 一 結構方案階段:根據建筑的重要性,建筑所在地的抗震設防烈度,工程地質勘查報告, 建筑場地的類別及建筑的高度和層數來確定建筑的結構形式, 本工程采用的是框架結構; 二 結構計算階段:包括荷載計算、內力計算和構件計算; 三 施工圖設計階段:根據上述計算結果,來最終確定構件布置和構件配筋以及根據規范 的要求來確定結構構件的構造措施。 關鍵詞: 結構設計;荷載計算;節點驗算; 2 目