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地下車庫排風口位置的設置方法 王瑞海耿世彬 解放軍理工 大學工程兵學院 摘要目前地下車庫排風口的兩種布置方 式：全部上排和下排２／３上排１／３。通過對這兩 種排 風方式的可行性分析和經濟性比較，并運用Ａｉｒｐａｒｋ 軟件對下排２／３上排１／３的排風 方式進行了氣流組織 的模擬，指出了采用全部上排的排風方式的是可行的而且在 經濟上 要比下排２／３上排１／３的設置方式節省大量的 投資。 關鍵詞地下車庫 排風 全部上排 下排２／３上排１ ／３ 可行性分析 經濟性比較０引言 近年來隨著國民經濟 和城市建設的迅速發展，城市汽車的擁有量也日漸增多，汽 車的停放場地也漸漸由地面轉向地下，它們多數建在高層建 筑的地下室、城市綠地和車站廣場下，其規模從幾百平方米 至幾萬平方米，大小不一。由于地下停車庫僅靠少數出入口 與外界相通，庫內空氣環境不如地面停車場好。汽車排放的 尾氣不易自然排出；發生火災時，熱量不易
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地下車庫排風口位置的設置方法 王瑞海耿世彬 解放軍理工 大學工程兵學院 摘要目前地下車庫排風口的兩種布置方 式：全部上排和下排２／３上排１／３。通過對這兩 種排 風方式的可行性分析和經濟性比較，并運用Ａｉｒｐａｒｋ 軟件對下排２／３上排１／３的排風 方式進行了氣流組織 的模擬，指出了采用全部上排的排風方式的是可行的而且在 經濟上 要比下排２／３上排１／３的設置方式節省大量的 投資。 關鍵詞地下車庫 排風 全部上排 下排２／３上排１ ／３ 可行性分析 經濟性比較０引言 近年來隨著國民經濟 和城市建設的迅速發展，城市汽車的擁有量也日漸增多，汽 車的停放場地也漸漸由地面轉向地下，它們多數建在高層建 筑的地下室、城市綠地和車站廣場下，其規模從幾百平方米 至幾萬平方米，大小不一。由于地下停車庫僅靠少數出入口 與外界相通，庫內空氣環境不如地面停車場好。汽車排放的 尾氣不易自然排出；發生火災時，熱量不易
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