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對四線制道岔啟動電路斷路 故障處理方法的探討 電動道岔、軌道電路、信號機稱為信號設備的三大件，電動道岔又為三大件之首，故障 率相對比其他兩項設備多，大量的數據表明，在道岔電路故障中，絕大部分是斷路故障。而 處理故障的快與慢直接影響著鐵路運輸的安全、正點。 在長期的工作實踐中，通過學習分析“四線制道岔控制道路”中固有的規律、特點，并 利用這些規律、特點來分析、判斷、查找啟動電路斷路故障，收到了很好的效果。 一、四線制道岔控制電路規律特點 1、規律特點之一： 將室內、外聯系線增加到四條，并將電動機原來相串聯的激磁繞組（定子線圈）分開使 用。一個作為定位繞組，一個作為反位繞組，使每條線的作用更加明確與專用化，整個電路 顯得更加簡單、明了。并且不論道岔往定、反位哪個位置操縱，啟動電路中的電流方向不會 改變，同樣可以達到控制電動轉轍機轉換道岔的目的。 2、規律特點之二 四條控制線各線的作用分別是：
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對四線制道岔啟動電路斷路 故障處理方法的探討 電動道岔、軌道電路、信號機稱為信號設備的三大件，電動道岔又為三大件之首，故障 率相對比其他兩項設備多，大量的數據表明，在道岔電路故障中，絕大部分是斷路故障。而 處理故障的快與慢直接影響著鐵路運輸的安全、正點。 在長期的工作實踐中，通過學習分析“四線制道岔控制道路”中固有的規律、特點，并 利用這些規律、特點來分析、判斷、查找啟動電路斷路故障，收到了很好的效果。 一、四線制道岔控制電路規律特點 1、規律特點之一： 將室內、外聯系線增加到四條，并將電動機原來相串聯的激磁繞組（定子線圈）分開使 用。一個作為定位繞組，一個作為反位繞組，使每條線的作用更加明確與專用化，整個電路 顯得更加簡單、明了。并且不論道岔往定、反位哪個位置操縱，啟動電路中的電流方向不會 改變，同樣可以達到控制電動轉轍機轉換道岔的目的。 2、規律特點之二 四條控制線各線的作用分別是：
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