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地鐵區間人防門設計與施工質量,直接關系到城市地下軌道運行的安全,是城市交通系統運行的安全保障.文章首先對地鐵區間人防門形式進行介紹,然后從人防門設計、生產以及施工三個方面入手,分析人防門工程要點,希望能夠給相關人員提供參考.
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針對目前主流的閉門器存在的問題,提出一種集門停、自動閉門、緩沖調速等功能為一體的自動閉門組合鉸鏈。在設計自動閉門組合鉸鏈基本結構的基礎上,分析了它的工作原理,建立了自動閉門組合鉸鏈與門組成的系統的物理模型和運動微分方程。為了使組合鉸鏈運轉平穩和速度可調,采用張力與速度調節機構分離的設計方法。這種方法使阻尼分支具有較大的空間容納單向閥閥芯,增加單向閥的行程,進而提高速度調節的靈敏度,還能減少因彈簧儲能和摩擦產生的熱傳遞,降低液壓阻尼機構的溫度變化,提高自動閉門鉸鏈的穩定性。文章對新型高性能閉門器的研究具有一定實用意義。
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