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1 地鐵與輕軌 共同點(diǎn)： ⑴地鐵與輕軌均屬于城市快速軌道交通的一部分。 ⑵客運(yùn)量大﹑速度快﹑安全﹑正點(diǎn)﹑污染小﹑低能耗 ﹑方便舒適 不同點(diǎn)： ⒈輪軌系統(tǒng) ⒉運(yùn)輸量 ⒊線路的規(guī)劃⒋車輛及 其編組⒌土建工程⒍振動(dòng)和噪聲的控制⒎速度和正點(diǎn) 率⒏供電方式⒐通風(fēng)、空調(diào)和采暖⒑信號(hào) ⒒通訊⒓給排水系統(tǒng)⒔災(zāi)害防護(hù)⒖造價(jià) 地鐵和輕軌交通在城市公共交通中的地位 1.地鐵和輕軌是大中城市公共交通運(yùn)輸?shù)闹鞲删€，客流 運(yùn)送的大動(dòng)脈。 2.地鐵和輕軌是世界公認(rèn)的低能耗、少污染的“綠色交 通”，對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展有重要意義，同時(shí)它也 是國際化大都市的標(biāo)志。 ⒊帶動(dòng)城市沿軌道交通廓道的發(fā)展，促進(jìn)城市繁榮，形 成郊區(qū)衛(wèi)星城和多個(gè)副都中心緩解城市中心人口密集， 住房緊張，綠化面積小，空氣污染嚴(yán)重的城市通病。 ⒋提高市民出行辦事效率，改善生活質(zhì)量。 規(guī)劃設(shè)計(jì)原則： ⒈路網(wǎng)規(guī)劃要與城市客流預(yù)測(cè)相適應(yīng)。 ⒉路網(wǎng)規(guī)劃必須符合
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中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院 2012~2013 學(xué)年度第二學(xué)期 《地鐵與輕軌 》課程報(bào)告 學(xué) 號(hào) 02100578 班 級(jí) 土木城市地下 10-1 班 姓 名 姚 建 斌 力學(xué)與建筑工程學(xué)院教學(xué)管理辦公室 成 績(jī) 評(píng)閱人 日 期 中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院《地鐵與輕軌》課程報(bào)告 第 1 頁 軟土地區(qū)地鐵盾構(gòu)隧道施工引起的地表沉降分析 （中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院地下 10-2 班 姚建斌） 摘 要：盾構(gòu)法作為在軟土地區(qū)修建地鐵隧道的一種重要手段，較其它施工方法有許多 優(yōu)點(diǎn)，但仍不可避免地會(huì)對(duì)周圍土體及鄰近建筑物產(chǎn)生一定影響。本文針對(duì)盾構(gòu)施工對(duì) 周圍土體擾動(dòng)機(jī)理展開論述，分析了盾構(gòu)法對(duì)周圍土體擾動(dòng)的成因，討論了盾構(gòu)施工對(duì) 周圍土體引起地面沉降的因素，并總結(jié)了國內(nèi)外盾構(gòu)施工引起土體變形研究方法，提出 了盾構(gòu)施工附近建筑物沉降保護(hù)措施。 關(guān)鍵詞：軟土地區(qū)；盾構(gòu)隧道；鄰近建筑物；沉降
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地鐵與輕軌試題
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