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介紹了CRTSⅡ型無砟軌道底座板的結構原理和臨時端刺的設置要求,并通過施工實例,對臨時端刺在零應力條件下的鎖定工序等主要施工技術做了說明,以供今后同類型工程施工學習。
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路基持續下沉易導致路肩寬度不足,常規的路肩加寬方法施工速度緩慢,對既有鐵路行車影響較大,且無法緩解下沉跡象,因此有必要研究一種新型的路肩加寬整治方法。文章系統總結既有鐵路路肩寬度不足的原因,對比分析常見路肩加寬整治方法的優缺點,研究提出一種現澆倒T型支擋結構,該結構施工簡便、安全性高、工期短,可同時用于整治既有鐵路路肩寬度不足及路基下沉等病害。該結構已成功應用于寧波北環線路肩整治工程,整治效果顯著。
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