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更新時間：2025.05.11

頭條 深基坑開挖支護方案

，，，那必須要用鋼板樁阿，槽鋼肯定不行的。11米，太深了。9米也挺寬了。鋼板樁插打完后開挖，挖一定深度加一層內支撐(工字鋼和鋼管)，再繼續挖，繼續支護第二層。最少需要支護兩層。

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深基坑開挖支護分析

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深基坑開挖支護現狀分析 2010-4-29 8:9 【大中小】【打印】【我要糾錯】 1、存在的問題近年來，城市中的建筑密度隨著城市現代化的推進而增大，隨著高層建筑的不斷興建，深基坑開挖支護問題日益突出。因而深基坑開挖支護及對鄰近建筑、道路及設施的影響日益為工程師們所關注，研究開發出許多好的措施。但是基坑開挖深度越來越深，開挖環境日益復雜，設計及施工人員經常遇到新的問題及新的挑戰，從而使基坑工程的成功率降低。尤其在上海、深圳等大城市，事故發生率更高。上海在一年之中就發生近四十例基坑事故，上海廣東路某基坑事故，導致交通主干線廣東路下陷 1.8m，致使各種地下管線產生嚴重破壞，煤氣泄露產生爆炸，當場熏倒二十多人，直接經濟損失達五千多萬元，造成了極壞的社會影響； 98年深圳某基坑工程，出現了嚴重的塌方事故，幾名施工人員被埋，基坑周圍幾棟建筑物出現嚴重

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[浙江]地鐵深基坑開挖支護坍塌事故分析

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[浙江]地鐵深基坑開挖支護坍塌事故分析——（1）土方超挖：　　設計文件規定，基坑開挖至支撐設計標高以下0.5m時，必須停止開挖，及時設置支撐，不得超挖………… 　　（2）支撐體系存在薄弱環節：　　設計單位沒有提供支撐鋼管與地下連續墻的連接節點詳圖...

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本人答題不指望采納，更不計較財富。不過，1、前提條件太缺乏，就連最基本的地勘資料都沒有；2、開挖深度為10m，且臨近既有建筑、火車通行等等環境不利因素存在。按照建質[2009]87...查看詳情

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需要監理旁站。超過一定規模的危險性較大的分部分項工程（深基坑）專項方案應當由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。下列人員應當參加專家...查看詳情

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