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精品文檔 精品文檔 3．2 盾構法 盾構法是暗挖隧道施工中一種先進的工法。盾構法施工不僅施工進度快，而且無噪音， 無振動公害， 對地面交通及沿線建筑物、 地下管線和居民生活等影響較少。 由于管片采用高 精度廠制預制構件，機械化拼裝，因而質量易于控制。盾構技術的發展，尤其是泥水式、土 壓平衡式盾構的開發、 使之在松散的含水砂層、 砂夾卵石層、 高水壓地層等所有地層中進行 開挖成為可能， 所以當工程地質和水文地質條件以及周圍環境情況等難以用礦山法和明挖法 施工時， 盾構法是較好的選擇。 上海地鐵及廣州地鐵盾構施工的區間隧道工程質量優良、 對 城市環境影響小， 所取得的成就令人矚目。 因此，地鐵區間隧道采用盾構技術已成為發展的 必然趨勢。繼以上兩城市采用盾構技術之后，南京、北京、深圳地鐵區間隧道，均采用了盾 構法施工，目前工程正在實施之中。 3．2．1 盾構機類型的選擇 盾構施工法是 “使用盾構
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3．2 盾構法 盾構法是暗挖隧道施工中一種先進的工法。盾構法施工不僅施工進度快，而且無噪音， 無振動公害， 對地面交通及沿線建筑物、 地下管線和居民生活等影響較少。 由于管片采用高 精度廠制預制構件，機械化拼裝，因而質量易于控制。盾構技術的發展，尤其是泥水式、土 壓平衡式盾構的開發、 使之在松散的含水砂層、 砂夾卵石層、 高水壓地層等所有地層中進行 開挖成為可能， 所以當工程地質和水文地質條件以及周圍環境情況等難以用礦山法和明挖法 施工時， 盾構法是較好的選擇。 上海地鐵及廣州地鐵盾構施工的區間隧道工程質量優良、 對 城市環境影響小， 所取得的成就令人矚目。 因此，地鐵區間隧道采用盾構技術已成為發展的 必然趨勢。繼以上兩城市采用盾構技術之后，南京、北京、深圳地鐵區間隧道，均采用了盾 構法施工，目前工程正在實施之中。 3．2．1 盾構機類型的選擇 盾構施工法是 “使用盾構機在地下掘進，邊防止
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