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更新時間：2025.06.07

頭條 地鐵隧道施工工序

在城市中修建地下鐵道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地質、環境保護、施工機具以及資金條件等因素的影響較大，因此各自所采用的施工方法也不盡相同。下面將就城市地下鐵道施...

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中國礦業大學本科生畢業設計姓名：盛云錦學號： 04061668 學院：力學與建筑工程學院專業：土木工程專業（城市地下工程方向）設計題目：上海地鐵汶水路站～新滬路站區間隧道設計與施工專題：盾構施工對周圍建筑物的影響及保護措施指導教師：石榮劍職稱：講師二○一○年六月徐州中國礦業大學畢業設計任務書學院力學與建筑工程專業年級土木工程專業地下 2006 學生姓名盛云錦任務下達日期： 2010 年 1 月 10 日畢業設計日期： 2010 年 1 月 10 日至 2010 年 6 月 20 日畢業設計題目：上海地鐵汶水路站～新滬路站區間隧道設計與施工畢業設計專題題目：盾構施工對周圍建筑物的影響及保護措施畢業設計主要內容和要求：設計要求：根據提供的上海地鐵汶水路～新滬路站區間隧道工程的工

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地鐵隧道施工風險分析與控制

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1 地鐵隧道施工風險分析與控制目前國內地鐵常用的施工方法主要包括：明挖法、淺埋暗挖法、盾構法、頂管法和沉埋法。實踐表明，淺埋暗挖法由于避免了明挖法的大量拆遷占地和改建現象，受自然天氣影響小，減少對周圍環境的粉塵污染和噪聲影響，以及對城市交通的干擾小，十分適用于在人口及建筑密集的繁華城市內施工。因此，國內正在修建地鐵的城市在市區內大多數采用淺埋暗挖法施工，尤其在北京、廣州、深圳三地。目前淺埋暗挖法支護結構設計仍以工程類比法為主，輔以量測手段的現場監控設計法和計算為依據的理論分析設計法。而地下支護結構設計是一門經驗性很強的學科，造成施工條件存在較大的不確定性，而導致地層失穩或過量變形等工程病害問題，這將危及地面和周圍建筑物以及交通、通訊、供水、供電、煤氣管線等各種城市生命線的安全。正是由于地鐵工程項目具有一次性、投資大、周期長、要求高等特點，其施

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　　地鐵隧道通常是盾構機挖成的。　　盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機具有開挖切削土體、巖石，輸送土碴、碎石，拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等...查看詳情

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三個方面來回答你的問題。一、大學所學的專業要完全與今后的工作專業完全對口，可能性不大。我理解大學是打基礎的地方，所以要開設基礎課和專業基礎課，有了這些基礎，掌握了基本的理論知識，對...查看詳情

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