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更新時間：2025.06.07
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隨著我國城市化的發(fā)展進程越來越快 , 使得城市人口越來越多 , 導致地面交通已無法滿足人們的出行需求 , 從而極大的促進了我國地鐵行業(yè)的建設與發(fā)展。地鐵車站作為地鐵系統(tǒng)的重要組成部分,不僅是人流聚集的轉(zhuǎn)換地,同時還具備承載力強、信息量大以及宣傳效果明顯等特點。因此 , 在設計過程中需要做到因地制宜,確保所設計的地鐵車站具有快捷、舒適、安全等特點,在方便人們出行的同時,能夠更好地促進當?shù)爻鞘械慕ㄔO與發(fā)展。本文主要對地鐵車站建筑設計的具體措施進行了相應的研究與分析 , 以供相關人士參考。
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關于廣聯(lián)達鋼筋算量必須注意的事項 1、首層標高與室外平的差，因為這樣會牽著這層高的問題。 2、混凝土的標號、抗震等級必須要按圖紙輸入。 3、所有 Φ6的鋼筋要全部改成 Φ6.5的。 4、搭接的設置： -1 層的柱、墻要設置成綁扎接頭。基礎梁的接頭要設置成綁扎搭接。縱筋 的搭接錯開率改為 50%。 5、層板的設置要加馬凳筋，負筋要設置成單邊標注不含梁，兩邊的同樣是不含梁。板的分 布筋在總設置里修改為與負筋搭接為 300. 6、梁的設置，主梁的兩側(cè)在非框架梁需要加 6~8 個箍筋。 7、建伐板要建立馬凳筋， 建立主筋時， 要看好是否有錨固， 側(cè)面的鋼筋要在但構(gòu)件里輸入， 負筋不用考慮保護層了。 8、修改以后先保存，再匯總，匯總后在保存，然后查看匯總量。 9、屋面的框架梁要設置成屋面框架梁。 10、挑梁部分在進行表格識別是要進行選擇樣式， 樣式的輸入法是 2B20-2 意思是 2 根 2 級
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