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實(shí)用技術(shù)成果項(xiàng)目申報(bào)表 編號： XWLQSYJS-2010- 成果名稱 衡重式擋土墻臺背回填施工工藝指南 申報(bào)單位 北京路橋集團(tuán)技術(shù)中心第二分中心第四技術(shù)小組 依托工程 111國道（湯河口 -市界段）改建工程第一合同 實(shí)施年限 2年 起始時間 2010年 5月 完成時間 2011年 3月 目的、意義 及必要性 目的：通過對施工現(xiàn)場衡重式擋土墻臺背回填的研究， 找出一種 科學(xué)的衡重式擋土墻臺背回填方法使符合設(shè)計(jì)要求。 意義及必要性：衡重式擋土墻臺背回填對路基施工的進(jìn)度、 質(zhì)量 及成本控制具有重大的現(xiàn)實(shí)作用。 創(chuàng)新點(diǎn) 通過科研成果鑒定，爭取在北京市級或國家級相關(guān)刊物發(fā)表 論文； 形成企業(yè)級工法。 成果技術(shù) 核心內(nèi)容概要 1）擋墻砂漿的強(qiáng)度。 2）填料的性質(zhì)、最大粒徑、級配。 3）回填土的嚴(yán)實(shí)度，每層的施工厚度。 4）施工機(jī)械的選擇。 經(jīng)費(fèi)概算 總投資 30（萬元） 主要編寫人員 姓名 年齡
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. 整理范本編輯 word！ 一、工程概況 DK394+757~DK394+933.71 段路基擋土墻結(jié)構(gòu)混凝土，最 低 3.5 米，最高為 8.5 米，混凝土為 C35 混凝土。因土方 回填深度較高，墻內(nèi)外高差大，擋土墻承受的土側(cè)壓力強(qiáng)。 二、材料選用 1、一般碎石和爆破石渣，可用作表層以下壓實(shí)的填料， 其最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的 2/3。 2、淤泥和淤泥質(zhì)土不得用作填料。 三、施工方法及要點(diǎn) 1、 填土前應(yīng)將基坑內(nèi)的淤泥、雜物清除干凈。 2、 做好各項(xiàng)工程的隱蔽驗(yàn)收。 3、 因?yàn)樯吓_階骨架抗滑樁等已經(jīng)施工完，場地狹窄， 因此只能用人工分層打夯。 4、 土方不能直接倒入擋土墻墻背，否則會對擋土墻形 成瞬間側(cè)壓力，影響擋土墻質(zhì)量，形成安全隱患。 應(yīng)將回填土倒在臨時路上，用挖土機(jī)輕輕將土二次 轉(zhuǎn)運(yùn)入墻背，并將土方面按要求厚度找平，分層夯 實(shí)。 5、填筑時，分層填筑：每節(jié)擋土墻混凝土澆
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