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重力式擋土墻結構特點：依靠墻體自重抵擋土壓力作用；一般用漿砌片（塊）石砌筑；形 式簡單，就地取材，施工簡便。 （在墻背設少量鋼筋，并將墻趾展寬（必要時設少量鋼筋） 或基底設凸榫抵抗滑動，可減薄墻體厚度，節省混凝土量） 衡重式擋土墻結構特點：上墻利用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻體穩 定；墻胸坡陡，下墻傾斜，可降低墻高，減少基礎開挖， 懸臂式擋土墻結構特點：采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成；墻 高時，立壁下部彎距大，配鋼多，不經濟。 扶壁式擋土墻結構特點：沿墻長，隔相當距離加筑肋板（扶壁） ，使墻面與墻踵板連接；比 懸壁式受力條件好，在高墻時較懸臂式經濟。 帶缷荷板的柱板式擋土墻結構特點：由立柱、底梁、拉桿、擋板和基座組成，借缷荷板上 的土重平衡全墻；基礎開挖較懸臂式少；可預制拼裝，快速施工。 錨桿式擋土墻結構特點：由肋柱、擋板和錨桿組成，靠錨桿固定在巖體內
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關于港航工程擋土墻結構選型探討◎ 周亞林 中交第一航務工程勘察設計院有限公司 王梅梅 海光環境建設集團有限公司 摘 要：隨著現代化經濟建設的發展， 航運經濟占據經濟建設的重要地位， 對港航工程建設 的要求越來越高。 擋土墻是港航工程建設的重要組成， 加強擋土墻的穩固、 抗傾覆等性能對建 設碼頭、防洪堤壩、 船塢建造等起著重要作用。 本文通過 了解擋土墻的結構類型 、相關運算以及 影響因素，探討在內河工程中的應用， 為有關的港航工程建設提供參考 。 關鍵詞： 港航工程 擋土墻 結構選型 運算 我國的經濟發展與出口貿易、 運 輸等掛鉤， 而港航工程建設是促進經 濟發展的主要手段之一。 港航工程建 設過程中最重要的是修筑擋土墻， 尤 其是建設的地基有較大的高度差時， 建造擋土墻可以一定程度鞏固泥土和 山坡上的建筑物。 施工技術的水平會 影響擋土墻的結構穩定性， 從而
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