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更新時(shí)間:2025.05.17
軌道交通基于最小系統(tǒng)的測(cè)試仿真試驗(yàn)平臺(tái)研究

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城市軌道交通是技術(shù)密集型系統(tǒng),是綜合復(fù)雜的系統(tǒng)工程。隨著系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加快,目前廣泛采取的經(jīng)評(píng)審鑒定和單元設(shè)備試驗(yàn)室測(cè)試后就直接上線應(yīng)用的方式已逐漸不能適應(yīng)可靠性保障的整體要求。本文半實(shí)物仿真理論為基礎(chǔ),提出城市軌道交通基于最小系統(tǒng)的測(cè)試仿真試驗(yàn)平臺(tái),為國(guó)產(chǎn)化城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)、檢驗(yàn)測(cè)試、運(yùn)營(yíng)分析等提供安全可靠的技術(shù)支撐。

噴水滅火系統(tǒng)原理圖

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濕式系統(tǒng)原理圖 1、末端試水裝置工作,濕式報(bào)警閥試驗(yàn)閥開啟,手動(dòng)啟動(dòng) 2、火災(zāi)發(fā)生,噴頭動(dòng)作噴水,水流指示器動(dòng)作,濕式報(bào)警閥動(dòng)作,壓力開關(guān)動(dòng)作,向火災(zāi)報(bào)警控制器 報(bào)警,消防聯(lián)動(dòng)控制器自動(dòng)啟泵,噴淋泵啟動(dòng),向系統(tǒng)供水滅火 3、水力警鈴報(bào)警,向消防控制室反饋泵運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào) 末端試水裝置工作 濕式報(bào)警閥試驗(yàn)閥開啟 手動(dòng)啟動(dòng) 火災(zāi)發(fā)生 噴頭動(dòng)作噴水 水流指示器動(dòng)作 濕式報(bào)警閥動(dòng)作 壓力開關(guān)動(dòng)作 向火災(zāi)報(bào)警控制器報(bào)警 消防聯(lián)動(dòng)控制器自動(dòng)啟泵 噴淋泵啟動(dòng) 水力警鈴報(bào)警 向消防控制室反饋泵運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào) 向系統(tǒng)供水滅火 預(yù)作用系統(tǒng)原理圖 1、 手動(dòng)開啟預(yù)作用報(bào)警閥,手動(dòng)啟動(dòng) 2、 火災(zāi)發(fā)生,探測(cè)器動(dòng)作,開啟電磁閥使用控制腔泄壓,預(yù)作用報(bào)警閥開啟,報(bào)警閥后通道充水,壓 力開關(guān)動(dòng)作,報(bào)警聯(lián)通盤自動(dòng)啟泵,噴淋泵啟動(dòng),噴頭出水滅火 3、 向報(bào)警控制器報(bào)警,報(bào)警控制器發(fā)出指令,水力警鈴報(bào)警,水流指示器動(dòng)作,向報(bào)警控制器報(bào)警

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