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更新時間：2025.06.08
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作為噴油量和噴油正時均可靈活控制的時間式高壓燃油噴射系統,電控組合泵的噴油正時直接關系到其所匹配的柴油機燃燒和排放性能,因此必須精確控制電控組合泵的噴油正時。本文詳細分析了噴油正時的影響因素,對電控組合泵燃油噴射系統的噴射正時控制策略進行了設計,標定了起射和停噴延遲脈譜以及油量線性化脈譜。實機試驗表明,應用此控制策略能有效保證柴油機的燃油噴射控制,實現了電控組合泵柴油機的平穩控制。
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柴油機某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低， 排氣溫度低。 噴油泵柱塞與套筒磨損后對噴油泵的影響是噴油壓力降低， 供油定時延后， 供油量減 小。 回油孔式噴油泵柱塞偶件長期使用后， 其磨損部位最易出現在套筒內回油孔上部、 螺 旋槽的工作區。 使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機， 檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門標定檢查 各泵齒條刻度值，可靠方法是測示功圖計算平均指示壓力。 回油孔式噴油泵循環供油量單調的方法是調節油泵齒條與油門拉桿的連接位置。 柴油機噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。 在柴油機噴油泵出油閥密封性的檢查中，當壓力達到規定數值時應該放松泵油手柄。 柱塞泵則按住泵油手柄。 噴油泵密封性檢查對象為出油閥和柱塞。 噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 MAN B&W 柴油機噴油器對循環冷卻油路的控制方式是止回閥關閉打開循環油路。止 回閥相對于針閥先開后
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