精品文獻
電噴柴油機大泵工作原理
電控組合泵柴油機噴油正時控制研究
電控組合泵柴油機噴油正時控制研究
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作為噴油量和噴油正時均可靈活控制的時間式高壓燃油噴射系統,電控組合泵的噴油正時直接關系到其所匹配的柴油機燃燒和排放性能,因此必須精確控制電控組合泵的噴油正時。本文詳細分析了噴油正時的影響因素,對電控組合泵燃油噴射系統的噴射正時控制策略進行了設計,標定了起射和停噴延遲脈譜以及油量線性化脈譜。實機試驗表明,應用此控制策略能有效保證柴油機的燃油噴射控制,實現了電控組合泵柴油機的平穩控制。
柴油機輸油泵原理
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柴油機輸油泵原理說明 右圖是柴油機輸油泵模型， 可演示輸油泵的工作過 程，主要有偏心輪、主泵、手泵、進出油閥、油管。 郵箱等組成。 1、 偏心輪壓住搖桿帶動活塞下行時， 下腔因容積變 小壓力升高， 將進油閥關閉， 出油閥打開， 下腔 油經三通流向活塞上腔。 2、 偏心輪離開推桿， 活賽在回拉彈簧的作用下， 活 塞上行， 上腔油壓升高， 輸油閥關閉， 燃油被送 進噴油管， 下腔由于容積變大， 吸進空氣， 將進 油閥吸開，燃油由郵箱吸入輸油泵。 3、 當輸油泵中葉有空氣時， 柴油機不能發動， 此時 須通過手泵進行泵油。