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更新時間：2025.05.11
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線路班的兩巡線人員在 10kv 線路事故巡線時，發(fā)現(xiàn)一處導(dǎo)線斷落在地面，由于當(dāng)時天色已晚兩人考 慮別把導(dǎo)線丟了，于是，甲巡線員用手機(jī)把情況匯報班長，乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便 把落地導(dǎo)線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停電的線路上，下桿后，通知班長可以恢復(fù)送電。 答：乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便把落地導(dǎo)線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停 電的線路上，違反了線路規(guī)程 4.1.3 、4.1.4 、4.1.3 夜間巡線應(yīng)沿線路外側(cè)進(jìn)行；大風(fēng)巡線應(yīng)沿線路上風(fēng) 側(cè)前進(jìn)，以免萬一觸及斷落的導(dǎo)線； 特殊巡線應(yīng)注意選擇路線， 防止洪水、 塌方、惡劣天氣等對人的傷害。 事故巡線應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電。即使明知該線路已停電，亦應(yīng)認(rèn)為線路隨時有恢復(fù)送電的可能。 4.1.4 巡 線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線、 電纜斷落地面或懸掛空中， 應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn) 8m 以內(nèi)，以免跨步電壓傷人，
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三一文庫（ www.31doc.com） /心得體會范文 /工作心得體會 電力監(jiān)理工作師培訓(xùn)心得體會 溝通的目的是讓對方清楚你的意思， 取得共識，或找出異同 點(diǎn)，或發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。溝通的過程是人與人之間互動的過 程，這個過程是由若干人性此的細(xì)節(jié)組合而成的。 細(xì)節(jié)上出了問 題，會影響整個溝通效果。所以，在整個溝通過程中千萬不要忽 略細(xì)節(jié)問題。 溝通以后及溝通過程中，要了解你自己的感覺。 “人貴有自 知之明”。要時刻憑自己內(nèi)在的感覺去體會溝通的效果如何。 當(dāng)呵斥下屬時，他表情如何：憤怒、反抗、委屈、受辱，還 是十分慚愧地接受你的批評？這時， 要密切注意他的感受， 不斷 調(diào)整自己的溝通方式、內(nèi)容等，以免溝通僵化，適得其反。不強(qiáng) 迫進(jìn)行溝通， 也不放棄任何溝通的機(jī)會， 以便達(dá)到水到渠成的效 果。 接納不是代表接受， 同理不是同意。 也就是說，以任何事情， 任何問題，我們應(yīng)求同存異。既要民主，又
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