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第四章 施工方法、工藝及技術措施 第一節 施工階段及施工準備 一、施工階段安排 1、第一階段為施工準備階段，計劃從 2005年 6月 13日到 2005 年 6 月 15日，安排 3 天時間。主要完成施工隊伍調遣，機械設備進 場，修建臨時設施，架設施工用電、供水系統，圍護施工場地，修建 或組裝生活、生產用房用地、倉庫用地、車間用地；交接樁和施工復 核技術資料熟悉施工圖紙， 組織圖紙會審和交底、 特別是地下不明構 筑物、管道、電纜探明及進場材料的測試等工作。 2、第二階段為全面施工階段，計劃從 2005年 6月 15日至 2005 年至 10月 7日，共安排 115天。完成本工程所有道路管道排水的施 工。 3、第三階段為收尾驗交階段，時間從 2005年 10月 7日至 2005 年 10月 10日，共安排 3天，主要完成場地清理、拆防護設施，編制 竣工資料及工程移交等。 二、施工準備 1、全
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濱河路道路排水工程 施工組織設計 一、工程概述： （一）工程概述： 濱河路位于長春的東南部，南環城路以北，衛星路以南，人民大 街以東，伊通河以西， 道路全長 1659.91m。該路段全線地勢較為平坦， 沿線主要建筑物多為民房和大棚。 （二）工程特點： 新建道路橫斷采用一塊板形式， 紅線寬度 28m，快車道 16m，人行 步道 16m×2。 1、道路部分： （1）道路等級為城市次干路， 設計車速 40km/h，設計年限 15年， 設計軸線 BⅡ -100 。平曲線半徑 R=500m，豎曲線半徑 R=12000m～ 25000m，縱斷設計坡度在 0.3%～0.55%之間。 （2）行車道路橫坡采用 1.5%直線兩面坡，人行步道橫坡采用 2% 直線單面坡。當道路填高≤ 2.5m 時，按 1：1.5 放坡，當填高＞ 2.5m 時，按 1：1.75 放坡。 （3）結構： 機動車道結構（結構一） ： 4
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