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在設計道路下穿式立交時,地下水位往往接近或高于道路路基及擋墻基礎,甚至高于道路路面設計標高,必須采取相應措施使路基具備足夠的強度與穩定性。結合我國目前的實際情況,采用盲溝排水來吸收、匯集地下水,并將其排至路基范圍以外,以降低路基及擋墻基礎下的地下水位,減少土壤的含水量。筆者通過北京北苑東路下穿鐵路立交盲溝的設計實踐,根據該工程水文地質情況進行了水量計算,完成了下穿鐵路立交的盲溝設計。
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盲道設計標準 4.1 緣石坡道 4.1.1 緣石坡道設計應符合下列規定： 1 人行道的各種路口必須設緣石坡道； 2 緣石坡道應設在人行道的范圍內，并應與人行橫道相對應； 3 緣石坡道可分為單面緣石坡道和三面緣石坡道； 4 緣石坡道的坡面應平整，且不應光滑； 5 緣石坡道下口高出車行道的地面不得大于 20 mm 。 4.1.2 單面坡緣石坡道設計應符合下列規定： 1 單面坡緣石坡道可采用方形、長方形或扇形； 2 方形、長方形單面坡緣石坡道應與人行道的寬度相對應 (圖 4.1.2-1,圖 4.1.2-2,圖 4.1.2-3)； 3 扇形單面坡緣石坡道下口寬度不應小于 1.50 m（圖 4.1.2-4）； 4 設在道路轉角處單面坡緣石坡道上口寬度不宜小于 2.00 m (圖 4.1.2-5)； 5 單面坡緣石坡道的坡度不應大于 1:20。 4.1.3 三面坡緣石坡道設計應符合下列規定： 1 三面
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