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首先采用靈敏度方法以電纜穩態熱路模型為基礎,分析了降低護層環流的重要性。在此基礎上,根據電磁感應基本定律,采用在護層接地回路串接電感裝置的方式對護層環流進行補償。結合具體工程實踐,從電感鐵芯尺寸、繞組導線選擇等方面給出了裝置設計的詳細步驟與具體方法。并進一步指出:裝置感應電壓與護層感應電壓的相位偏差隨著護層分段的改變而改變,進而影響護層環流的補償效果。分析裝置本身感應電壓的氣隙特性和匝數特性得出:感應電壓與氣隙長度為非線性關系,與繞組匝數成線性增加關系。通過一組工程實踐數據驗證該裝置補償方式的準確性和可行性。
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通過一個220kV架空線改地下電纜工程實例,對單芯電纜金屬護層各種接地方式分析比較,優選出比較適合現場條件的合理接地方式,供類似工程參考。
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