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本文通過對(duì)通化市1971年到2010年40年間冬半年(10月到次年3月)0.6mm~2.4mm降水所致的道路結(jié)冰天氣的195個(gè)個(gè)例分析,分別從天氣學(xué)角度分析總結(jié)出3種天氣概念模型;從有利于形成道路結(jié)冰的條件給出3方面的預(yù)報(bào)指標(biāo),并給出易形成道路結(jié)冰的4種情況。從而得出由弱降水所致的道路結(jié)冰的預(yù)報(bào)方法。應(yīng)用此方法為道路冰雪預(yù)警信號(hào)的發(fā)布和更及時(shí)地做好公共氣象服務(wù)工作提供有利的依據(jù)。
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提出了一種解決光纖式飛機(jī)結(jié)冰傳感器單值測(cè)量問題的方法。該方法基于信息融合,通過改進(jìn)的雙光路光纖式結(jié)冰傳感器測(cè)量結(jié)構(gòu),克服了系統(tǒng)中存在的光路擾動(dòng)問題。以傳感器的雙光路輸出信號(hào)及實(shí)際冰厚值訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),建立了傳感器的逆向模型。初步實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法擴(kuò)大了光纖式結(jié)冰傳感器的測(cè)量范圍,提高了測(cè)量精度。
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道路結(jié)冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
專題概述
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