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對四線制道岔啟動電路斷路 故障處理方法的探討 電動道岔、軌道電路、信號機(jī)稱為信號設(shè)備的三大件，電動道岔又為三大件之首，故障 率相對比其他兩項設(shè)備多，大量的數(shù)據(jù)表明，在道岔電路故障中，絕大部分是斷路故障。而 處理故障的快與慢直接影響著鐵路運輸?shù)陌踩⒄c。 在長期的工作實踐中，通過學(xué)習(xí)分析“四線制道岔控制道路”中固有的規(guī)律、特點，并 利用這些規(guī)律、特點來分析、判斷、查找啟動電路斷路故障，收到了很好的效果。 一、四線制道岔控制電路規(guī)律特點 1、規(guī)律特點之一： 將室內(nèi)、外聯(lián)系線增加到四條，并將電動機(jī)原來相串聯(lián)的激磁繞組（定子線圈）分開使 用。一個作為定位繞組，一個作為反位繞組，使每條線的作用更加明確與專用化，整個電路 顯得更加簡單、明了。并且不論道岔往定、反位哪個位置操縱，啟動電路中的電流方向不會 改變，同樣可以達(dá)到控制電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔的目的。 2、規(guī)律特點之二 四條控制線各線的作用分別是：
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1 / 2 低壓塑殼斷路器常見故障分析處理 低壓塑殼斷路器故障跳閘后，不能簡單性的合閘就結(jié)束。低壓塑殼斷路器 的主動、靜觸頭及副觸頭、聯(lián)鎖輔助觸頭、軟連接片、線圈、短路環(huán)及滅弧罩 等部件都易發(fā)生故障。發(fā)生故障跳閘后，首先應(yīng)檢查外觀、滅弧罩等部件有無 燒壞現(xiàn)象，如有，則應(yīng)拆下滅弧罩對相應(yīng)故障部件進(jìn)行檢查、檢修或更換，并 將污跡清掃干凈。 1、高溫引起低壓塑殼斷路器跳閘原因及措施。 低壓塑殼斷路器如果安裝在戶外配電箱內(nèi)，夏日無風(fēng)時環(huán)境溫度較高，加 上負(fù)荷后，箱內(nèi)溫度會升高，嚴(yán)重時戶外箱內(nèi)溫度達(dá)到 70℃甚至更高，常用的 低壓塑殼斷路器的適用工作環(huán)境為 -5℃至+40℃，且 24小時的平均值不超過 35℃，斷路器的過負(fù)荷保護(hù)熱雙金屬元件是由兩種具有不同熱膨脹系數(shù)的金屬 壓軋而成的，兩種不同金屬中分主動層和被動層，當(dāng)雙金屬感受到過載電流產(chǎn) 生的熱量時，主動層將向被動層彎曲，雙金屬元件產(chǎn)生的位移以及
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