格式:pdf
大小:92KB
頁數: 16頁
電控燃油噴射系統畢業論文 電控燃油噴射系統 一、電控燃油噴射系統( EFI)的產生 傳統的化油器不能滿足現代汽車對發動機高經濟性、 低 污染的要求。 人們開始研究怎樣同時解決汽車排氣凈化和節 油的兩大問題。 從 60 年代初開始,人們首先對點火系統進行改造,采 用無觸點電子點火裝置。 它克服了傳統的觸點式點火裝置的 缺陷,提高了點火能量,在節油和排氣凈化方面都有較大改 善。但是,由于分電器中的運動部件會產生磨損,一旦驅動 部件松曠就會影響點火正時,失去無觸點電子點火的優點。 而且由于仍采用機械式點火提前裝置, 不能實現點火特性的 多維調節。 今天,發動機應該控制的項目有:點火時刻、空燃比、 排氣再循環( EGR)和怠速速度等。目的在于獲得高功率、 大扭矩、低油耗、清凈的排氣以及行駛穩定性。 電子控制是使上述項目得到最佳調節的最好方法, 從 60 年代后半期開始,隨著半導體技術的高速發展,尤
電控燃油噴射系統優點知識來自于造價通云知平臺上百萬用戶的經驗與心得交流。 注冊登錄 造價通即可以了解到相關電控燃油噴射系統優點最新的精華知識、熱門知識、相關問答、行業資訊及精品資料下載。同時,造價通還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價等建設行業領域優質服務。手機版訪問:電控燃油噴射系統優點