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1 同墩兩 側支點 專業監理工程師 日期 8.7.3.3 千斤頂及其他頂推設備在施工前應仔細檢查校正，多點頂推必須確保同步 。 支點高 差(mm) 相鄰縱 向支點 檢 測 結 論 4 外 觀 鑒 定 8.7.3.1 外 觀 鑒 定 內 容 各梁段連接線形平順，接縫平整、密實，顏色一致，無明顯施工 接縫。不符合要求時減 1-3分。 一 般 項 目 2 浙江省交通廳工程質量監督站 檢 查 描 述 10 全站儀或經緯儀 ： 每段檢查 2處 項次 注： 1、本表簽字人員一般應指單位工程的相關人員（檢驗負責人除外） 落梁反力 符合設計規定： 設計 未規定時不大于 1.1 倍的設計反力 用千斤頂油壓計算 樁號、部位 項 次 實 測 項 目 臺座和滑道的中心線必須在橋軸線或其延長線上。 軸線偏位（ mm） 關 鍵 項 目 導梁應在地面試裝后，再在臺座上安裝，導梁與梁身必須牢固連接。 檢查情況 （實測值
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頂推施工梁施工質量檢驗表 (編號： ) B-6.07-04 合 同 號 ： 施工單位： 建設項目：連霍鄭洛段改建工程 監理單位： 分部工程名稱 樁號及部位 項 次 檢查項目 規定值或 允許偏差 設計值 實測值或實測偏差值 檢 測 結 果 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 檢測 點數 合格 點數 不合格 點數 1 軸線偏位 (㎜ ) 10 2 落梁反力 不大于 1.1 設計反力 3 支點 高差 (㎜ ) 相鄰縱向 支點 5 或設計要求 同墩兩 側支點 2 或設計要求 檢查意見 檢測： 記錄： 質檢負責人： 日期：
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