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更新時(shí)間：2025.05.31

頭條 什么是頂管一級(jí)頂進(jìn)，二級(jí)頂進(jìn)

中繼間是安裝在一次頂進(jìn)管子的某個(gè)部位，把這一段一次頂進(jìn)的管道分成若干個(gè)推進(jìn)區(qū)間，在頂進(jìn)過程中，先由若干個(gè)中繼間按先后程序把管子推進(jìn)一小段距離以后，再由主頂油缸推進(jìn)最后一個(gè)區(qū)間的管子...

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框構(gòu)橋頂進(jìn)中的頂進(jìn)設(shè)計(jì)及糾偏——總結(jié)近幾年來京通線平改立頂進(jìn)框構(gòu)橋工程施工中采用的頂進(jìn)方法及偏斜糾正方法，介紹偏移、抬頭、扎頭的預(yù)防和糾正措施。

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管棚支護(hù)下框架橋頂進(jìn)設(shè)計(jì)和施工

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鄭州市金水路西延南半幅道路下穿金水路工程采用管棚支護(hù)路基、框架橋預(yù)制頂進(jìn)的施工方法,控制路面沉降并頂進(jìn)框架橋就位是項(xiàng)目成功實(shí)施的關(guān)鍵。采用有限元軟件對(duì)框架橋頂進(jìn)施工過程中路面的沉降進(jìn)行模擬計(jì)算,分析路面沉降值及其規(guī)律。計(jì)算表明,頂進(jìn)施工引起的路面沉降最大值約為13 mm,開挖影響范圍約為工作面前方8~10 m,路基內(nèi)設(shè)置吊梁和框架橋周圍注漿措施可分別使頂進(jìn)中路面沉降減少36.5%、7.4%?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)路面沉降規(guī)律和計(jì)算結(jié)果基本一致,工程采用的工法保證了項(xiàng)目的成功實(shí)施。

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頂進(jìn)設(shè)計(jì)

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1、空頂：箱涵的一種施工工藝。其支撐柱在箱涵兩側(cè)布置，中間沒有支撐柱，為空的作業(yè)場(chǎng)地。此種支撐形式即為空頂。 2、無中繼間實(shí)土頂：全部的支撐都用千斤頂支架、頂柱等設(shè)備，無...查看詳情

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按施工組織設(shè)計(jì)計(jì)算查看詳情

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? ? ? ? ?頂管在市政管道，過鐵路，隧道經(jīng)?？梢?，建議在網(wǎng)上找個(gè)方案了解下。 ?1、 ?徑600~1400mm意思是600---1400套管的都用這個(gè)后座；1個(gè)頂管1個(gè)頂管坑...查看詳情

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市政定額中鋼管頂進(jìn)與擠壓頂進(jìn)有什么區(qū)別 (1) 56

鋼管頂進(jìn)與擠壓頂進(jìn)的區(qū)別主要是施工工藝不同，鋼管頂進(jìn)用于較大管道的頂管施工，工藝為一邊掏土一邊頂進(jìn)，擠壓頂進(jìn)用于小管道的頂管施工，不用掏土，直接壓力頂進(jìn) 對(duì)，這個(gè)套擠壓頂進(jìn) 查看詳情

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硬塑料管頂進(jìn) (4) 42

可以根據(jù)管徑借用（市政）擠壓頂進(jìn)鑄鐵管定額子目計(jì)算。只修改管材即可，人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)不用調(diào)整的。查看詳情

話題：計(jì)價(jià)依據(jù)
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　　敞開式頂管法是一種不同于常用的普通式頂管法和擠壓式頂管法的頂管技術(shù)，通過敞開式頂管法與擠壓頂管法的有關(guān)計(jì)算對(duì)比和工程實(shí)踐，闡述該技術(shù)在地下管道穿越土質(zhì)路堤施工中的優(yōu)越性。　　...查看詳情

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鋼筋混凝土管頂進(jìn)，管徑2200mm；套定額時(shí)，是套混凝土管道頂進(jìn)管徑2200mm內(nèi)還是套箱涵頂進(jìn)項(xiàng)目？哪個(gè)價(jià)高？定額說明中，頂進(jìn)施工的方（拱）涵斷面大于4m2的，按箱涵頂進(jìn)項(xiàng)目或規(guī)...查看詳情

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箱涵頂進(jìn)挖土應(yīng)在()時(shí)間進(jìn)行。 (1) 98

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一般是在市政定額內(nèi)選套相關(guān)子目完成。參考一下：>查看詳情

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1．橋涵頂進(jìn)前，應(yīng)對(duì)箱涵原始（預(yù)制）位置的里程、軸線及高程測(cè)定原始數(shù)據(jù)并記錄。頂進(jìn)過程中，每一頂程要觀測(cè)并記錄各觀測(cè)點(diǎn)左、右偏差值；高程偏差值和頂程及總進(jìn)尺。觀測(cè)結(jié)果要及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)...查看詳情

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