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近些年來,由于對水資源的利用沒有綜合統籌,注重水利、電力應用較多,兼顧水運少,影響了航運的發展。如柳州航區很多小河支流修建了小型電站,由于有些水電閘壩無過船設施,船舶無法通過而被迫分段通航或改作短途運輸,有些河流甚至停航,給水運業帶來很大影響。現將柳州航區小河支流閘壩礙航情況分述如下:
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常用的水利水電閘門開度儀 在現代水利工程中， 人們需要隨時知道閘門的位置狀態， 于是通過在閘門或 油缸上安裝傳感器來檢測閘門的開度， 這種傳感器又叫做閘門開度儀。 近幾年來， 各種檢測閘門開度的位移傳感器層出不窮， 其中較為常見的傳感器按測量原理分 主要有以下四種： 鋼絲繩旋轉編碼器、 陶瓷活塞桿位移傳感器、 磁致伸縮位移傳 感器和靜磁柵位移傳感器。 以下詳細闡述這四類傳感器的工作原理以及各自的優 缺點。 鋼絲繩旋轉編碼器是水利工程上最早成熟的產品， 它的主要部件有： 旋轉編 碼器、鋼絲繩、自動收纜裝置。其測量原理是：當油缸活塞桿運動時，鋼絲繩被 拉動并帶動旋轉編碼器旋轉， 從中便得知活塞桿運動的距離， 從而得出閘門的開 度。鋼絲繩旋轉編碼器在油缸上的安裝分為內置式與外置式。 內置式精度高， 抗 干擾性強，受環境影響小，不用考慮冬季防冰凍問題，其缺點是安裝要求較高， 現場保養維護困難， 一
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