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新時期的市政工程建設中，作為高層建筑主體施工的重要環節，新時期的電梯井施工對于整體施工意義重大，構成了市政工程中必不可少的組成部分，整合以往的施工狀況來看，塔吊提升筒模無疑是電梯井施工的首選方法，具體而言，在施工中提升方面的運用中，1個吊點與筒模重心不易重合這一現象的存在，使得其施工中會出現傾斜，這種情況導致的嚴峻后果便是與上層鋼筋相碰撞，一旦其發生，勢必會造成操作方面的不便利現狀，對于市政工程的進度等也會造成較大的影響，基于此，筆者希望借助于多功能導軌式升降模架去完善新時期的電梯井施工，繼而有效提高施工的效率。
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1.1.1電梯導軌及導軌支架 導軌支架是導軌的支撐件。 要求每條導軌至少應有兩檔導軌支架支撐， 但對于最 上段導軌如果長度小于 800mm，則只需用一檔導軌支架支撐即可。導軌支架間距不 大于 2000mm。 1.1.1.1導軌長度的確定 1參照井道圖，依據現場實際測量的井道尺寸（從底坑平面至頂部底面的尺寸） ， 確定最終井道全高。參見圖 5-2。標準導軌總長＝實測井道全高 H-OH-112+L（mm） 注：L 尺寸參見表 5-1，5-2，112尺寸為最下端導軌底面距底坑平面的尺寸， OH 為 頂層高度。 2對標準導軌的截取：應根據以上公式計算出的所需導軌實際長度，換算為所需 導軌根數（一般導軌長度為 5000mm）。 換算公式為：所需標準導軌長度 /5000=所需導軌根數 按凸凹順序排列后， 確定最下端的導軌的截取尺寸。 導軌截取后， 應做好相應標 記。 最下端導軌為凸頭向上。 1.1.1
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