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通過廣佛地鐵某工程施工實例,對傳統工法上使用的洞門密封系統存在的問題進行分析,通過改變洞門預埋件的形式,有效提高盾構在進出洞時的安全性,降低施工風險,是對傳統盾構施工中采用的洞門預埋環板的一次改進和提高。
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精心整理 盾構始發和到達端頭加固施工工藝工法 QB/ZTYJGYGF-DT-0405-2011 城市軌道交通工程有限公司王聯江 1前言 1.1 工藝工法概況 盾構始發和到達時，工作面將處于開放狀態且持續時間較長，工作面的穩定與否直接影響盾 構始發和到達安全。對始發和到達端頭地層加固，要使加固體的強度，均勻性和止水性滿足長時 間開放狀況下洞門的穩定性要求，并滿足設計和相關規范要求，防止出現工作面涌泥、涌砂，甚 至坍塌等情況的發生，確保盾構施工安全順利。 盾構始發和接收端頭加固常規采用的方法主要有：注漿法、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、凍結 法、素砼地下連續墻（鉆孔灌注樁）以及降低地下水位等工法。其主要目的是提高軟弱地基的承 載力，降低地下水位，保證地基的穩定，防止出現工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情況的發生， 確保盾構施工安全順利。 1.2 工藝原理 由于盾構始發和接收時的荷載較大，端頭所處地層土
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