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南京地鐵三號線土建工程 D3-TA12標 實施性施工組織設計 129中交隧道工程局有限公司 第八章 盾構隧道施工方法及技術措施 §1 端頭加固 1.1 端頭加固概述 盾構進出洞門外土體為軟弱含水的土層， 盾構機在進出洞時， 工作面將處于開放 狀態，這種開放狀態將持續較長時間。若不提前加固處理，地下水、涌水等就會進入 工作井，就會導致軟弱地層不穩定， 嚴重情況下會引起洞門塌方。 為確保施工安全及 盾構機順利始發及出洞，必須對洞門外土體進行加固處理。 本標段盾構始發及到達共有 4個端頭需要加固，具體加固方法見表 8-1-1 表 8-1-1 盾構進出洞端頭加固方法一覽表 區 間 端頭名稱 地質情況 加固方法 加固范圍 備注 大 明 ～ 明 發 區 間 大明路站 南 端 頭 全斷面范圍內為 ④-1b1-2 粉質粘土 Φ850三軸攪拌樁 +雙 重管旋噴樁（加固體 與圍護結構間雙排） 橫向隧道中
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南京地鐵三號線土建工程 D3-TA12標 實施性施工組織設計 129中交隧道工程局有限公司 第八章 盾構隧道施工方法及技術措施 §1 端頭加固 1.1 端頭加固概述 盾構進出洞門外土體為軟弱含水的土層， 盾構機在進出洞時， 工作面將處于開放 狀態，這種開放狀態將持續較長時間。若不提前加固處理，地下水、涌水等就會進入 工作井，就會導致軟弱地層不穩定， 嚴重情況下會引起洞門塌方。 為確保施工安全及 盾構機順利始發及出洞，必須對洞門外土體進行加固處理。 本標段盾構始發及到達共有 4個端頭需要加固，具體加固方法見表 8-1-1 表 8-1-1 盾構進出洞端頭加固方法一覽表 區 間 端頭名稱 地質情況 加固方法 加固范圍 備注 大 明 ～ 明 發 區 間 大明路站 南 端 頭 全斷面范圍內為 ④-1b1-2 粉質粘土 Φ850三軸攪拌樁 +雙 重管旋噴樁（加固體 與圍護結構間雙排） 橫向隧道中
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