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1 地鐵隧道φ 159長大管棚施工工法 第二工程有限公司華東地鐵公司 馬天文 一、前言 隨著我國經濟的迅速發展， 各大城市都準備修建地鐵， 在建筑物林立的城市市區進行地 鐵開挖也將越來越多。 如何在不影響地表建筑物安全的前提下進行地鐵施工將是我們面臨的 一個新課題。 在南京地鐵南京站 ~紅山動物園站區間隧道過紅山飯店段施工中，針對地表沉降要求 高、隧道埋深淺的特點，運用 38m長φ159 大管棚做隧道超前預支護，保證了地表房屋和隧 道施工的安全并節約了資金。 二、工法特點 1、可以將地表沉降控制在允許范圍內，確保地表建筑物的安全。 2、施工方便，只需搭設一簡易平臺。 3、設備體積小，機動性強，機械易操作；勞動強度低，機械化程度高。 4、噪音小，無論是鉆孔還是注漿作業，所用機具躁聲和振動力都較小。 5、可以確保隧道施工安全、不塌方。 三、適用范圍 1、城市鬧市區中地鐵區間隧道的開挖。 2、
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隧道進洞口圍巖巖體極破碎圍巖穩定性極差,且有孤石等夾雜,滲水嚴重,常規管棚施工工藝難以實施,后采用跟管鉆進大管棚施工工藝有效的解決鉆進成孔難,確保了隧道安全進洞。
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