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為研究在城市中心地帶開挖地鐵深基坑對鄰近高架橋墩、復雜市政管線等周邊環境的影響特征,以廈門軌道交通1號線城市廣場站深基坑工程為例,通過對圍護樁沿深度的水平位移、內支撐的軸力、坑外地下水位的變化、坑外地表沉降、周邊地下管線沉降、鄰近高架橋橋墩基礎的沉降等進行現場監測,得出了一些有價值的結論。監測表明：樁身水平位移曲線呈典型的＂內凸型＂;第一道鋼筋混凝土支撐軸力最大,距底板最近的第四道鋼支撐軸力最小;地表沉降呈現凹槽形和三角形兩種沉降形態,表現出了非對稱性,在坑內施作底板之后地表沉降趨于收斂;受基坑開挖影響最大的管線并不一定是距離基坑最近的,其變形量受到坑外地表沉降槽形狀及最大沉降位置的影響,同時也與截面尺寸、材質、剛度等有關。高架橋橋墩基礎受基坑開挖擾動較小,變化很小。
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重慶地鐵深基坑設計研究——重慶軌道交通6號線五里車店為明挖站，基坑開挖深度大，地質條件差，周圍環境比較復雜。就復雜地質條件下采取合理的基坑支護方式進行研究，評估基坑開挖引起的地表沉降、支護結構的應力應變以及對周圍構筑物的影響。
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