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更新時間：2025.05.11
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蓄電池修復方案 蓄電池組容量減少，電動車行駛距離縮短，哪怕蓄電池組“壞死” ，您都不要著急，按 照我們提供的本方案，使用我們的產品：蓄電池延壽修復器—易行寶∕易能王（以下簡稱修復 器），自己動手，簡單操作，您便可以獲得意外的驚喜！ 蓄電池組是由 2塊以上的單體蓄電池串聯組成 （如 36V 的蓄電池是由 3塊 12V 的蓄電池 串聯組成， 48V 的蓄電池是由 4 塊 12V 的蓄電池串聯組成等），蓄電池容量減少的原因很復 雜，但歸結起來主要是： 1、電池極板因結晶而硫化，嚴重的硫化會腐蝕極板，使蓄電池完全壞死； 2、蓄電池極板因“過充電”或“過放電”而軟化，有的還導致極板鉛粉脫落、穿孔、外殼 變形或電解液外漏等； 3、蓄電池“失水”（包括免維護蓄電池）而無法產生電解化學反應，嚴重的“失水”會使 電解液變質發黑或成為硬塊； 4、電動車啟動、加速、過重負載產生的瞬間強電流拉傷電池極板，使極板涂
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鉛酸蓄電池的修復技術 蓄電池產生硫化的原因 鉛酸蓄電池已有 100 多年的歷史，是一種應用廣泛的動力電源。具有可靠 性好，原材料易得、價格便宜，目前約有 95% 的市場占有率。在實際使用過 程中，如果電池的使用和維護不善，例如經常充電不足，不即使充電或過放電， 負極板上就會逐漸產生一種堅硬且導電不良的粗晶粒硫酸鉛。這種硫酸鉛用常 規方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，這種現象 被稱為“不可逆硫酸硫化 ”，簡稱“硫化”。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電 解液滲入困難并增加了內阻，因而蓄電池容量降低。 近年來出現的鉛酸電池修復技術主要有： ? 采用大電流充電，使大的硫酸鉛結晶產生負阻擊穿來溶解的方法。 實驗中發現，這種消除硫化只可以獲得暫時的效果，并且會在消除硫化過 程中帶來加重失水和正極板軟化問題，對電池壽命造成嚴重損傷，不易采用。 ? 負脈沖 此方法應用至今已有 30
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