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基礎(chǔ)隔震鋼結(jié)構(gòu)躍層加層體系地震反應(yīng)分析 【摘 要】鋼結(jié)構(gòu)躍層夾層技術(shù)在我國(guó)正逐漸被普及，它以不改變?cè)ㄖY(jié) 構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用鋼架柱的支撐作用， 對(duì)建筑物進(jìn)行加層， 作為一種新式的外套 框架加層結(jié)構(gòu)， 主要分為整體和分離兩種形式， 分離即外框與原建筑脫離， 整體 式即建筑外框和原建筑整合為一個(gè)主體。 鋼結(jié)構(gòu)越層加層技術(shù)較鋼筋混泥土的加 工方式更具優(yōu)勢(shì)， 其隔震效果也得到了廣泛的關(guān)注。 接下來(lái)本文就對(duì)基礎(chǔ)隔震鋼 結(jié)構(gòu)躍層加層體系詳細(xì)闡述，以及在地震中的應(yīng)用。 【關(guān)鍵詞】鋼結(jié)構(gòu)；躍層夾層技術(shù)；隔震；應(yīng)用 1 鋼結(jié)構(gòu)躍層加層優(yōu)勢(shì) 1.1 鋼結(jié)構(gòu)躍層加層優(yōu)勢(shì) 鋼機(jī)構(gòu)在加層改造工程中的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在重量較輕、 抗震作用優(yōu)異、施工作業(yè) 便捷。其比一般的鋼筋混泥土的加層工程質(zhì)量更好。 首先，在相同的加層工程中， 鋼結(jié)構(gòu)的重量幾乎只有混凝土一半， 重量輕這 也是鋼機(jī)構(gòu)的最大優(yōu)勢(shì)，重量輕也就減輕了建筑結(jié)構(gòu)的負(fù)重，
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2001車(chē) 摹 3期 鈍 陽(yáng) 建 筑 ·l4· 新結(jié)構(gòu) 、新工藝 、半躍層住宅樓的施工 洗陽(yáng)市 第五建筑 工程心 司 豐文利 蘇廣蘭 王壽蘭 一 、工作概況 綠都房產(chǎn)開(kāi)技公司開(kāi)發(fā)的百臺(tái)園二期工 程 3 、4 住宅接，是屬于新技術(shù) ，新結(jié)構(gòu) ，新 工 藝 的 項(xiàng) 目 工 程，該 工 程 總 建 筑 面 積 1200om ，共計(jì) 7個(gè)單元 ，一層汽車(chē)庫(kù)框剪結(jié) 構(gòu)，二層以上為磚混結(jié)構(gòu)，六層為半躍層住宅 摟 ，屋面以坡屋面為主，且屋面有露 臺(tái)，老虎 窗，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。粱板柱均為現(xiàn)澆砼 ，墻體一層 非承重空心磚 ，二層以上為承重空心磚，坡屋 面采用 15O×150×5mm 桑 曲瓦鑲 貼，車(chē)庫(kù) 外皮為鑲貼天然蘑茹石 ，車(chē)庫(kù) 門(mén)口局邊鑲貼 火燒板，室內(nèi)樓梯鑲貼花崗巖大理石板 ，鐵翼 欄桿 ，術(shù)扶手等 。旌工 中我 們根據(jù)設(shè)計(jì)的掙 點(diǎn)，編制了詳細(xì)的施工方案 ，采取 了新技術(shù)，
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