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專家小組聽取后發表了各自的論證意見和建議。 現就專家組的論證意見答復 如下： 1、天橋架設時的吊機占位和支腿具體位置應明確，并滿足吊機性能要求； 停位圖底色為一層梁板圖， 藍色為二層梁板圖， 吊車停位時將支腿打在一層梁上 （即黑色梁線上）。 第一吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業半徑 9米，構件 6.5t ； 第二吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業半徑 6米，構件 9.9t ； 第三吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業半徑 5.5 米，構件 9.7T； 第四吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業半徑 5.35 米，構件 9.2T； 第五吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業半徑 5.25 米，構件 8.3T； 第六吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業半徑 4.05米，構件 10T； 根據 35tK 吊車 22.52m臂 10m起重量為 7.1t ；6m起重量為 10.4t, 均滿足
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起重機大車運行機構設計示例 注：以下內容為通用起重機大車運行機構設計模板，大家只需要 往里面代入自己的數據即可。 中間不可見內容需要把文檔下載下來后 把字體改為黑色才可見！ 1.1 確定傳動機構方案 跨度 28.5m 為中等跨度 ,為減輕重量 ,決定采用本書圖 2.1 的傳動方案選擇 車輪與軌道 ,并驗算其強度 1.2 選擇車輪與軌道并驗算其強度 [5] 按照圖 2.1 所示的重量分布 ,計算大車車輪的最大輪壓和最小輪壓 e L=22.5m 2Pmax2Pmin Gg=G-Gxc 11.25m 圖 2.1 滿載時 ,最大輪壓 maxP = 4 xcGG + 2 xcGQ . L eL = 380 105 4 + 320 105 2 28.5 1.5 28.5 =270.1KN 空載時 ,最小輪壓 : minP = 4 xcGG + 2 xcG
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