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www.whhdgk.com - 1 - 1、除灰系統的發展 管道物料輸送是用有壓氣體或液體作為載體在密閉的管道中達到運送散料或容器的目的。 它 有別于常見的輸水、 輸氣或輸油等單相流，而屬于多相流，即氣固、液固或氣固液兩相和三 相流輸送。氣力輸送系統屬于其中應用較為廣泛的一類。 我國是一個產煤大國， 又是一個以火電為主的電力生產大國， 在很長一段時間內火力發電一 起占據主導地位， 且在短時間內這種局面依然不會改變。 我國火電廠的燃煤大多又都屬于劣 質煤，灰分高是普通現象， 每年排放的數以千萬噸的灰渣僅給經濟建設和環境保護帶來了巨 大壓力，必須進行有效的處理才能保證安全穩定、經濟環保的運行。 上世紀五、 六十年代，我國火電廠輸灰系統都比較簡單， 幾乎均為低濃度的水力輸灰， 即所 謂的“ 3 泵 2 管 1溝”的單一模式。為了節水，加強環境保護，減少灰場用地和投資，以及 灰渣綜合利用等方面
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www.whhdgk.com - 1 - 1、除灰系統的發展 管道物料輸送是用有壓氣體或液體作為載體在密閉的管道中達到運送散料或容器的目的。 它 有別于常見的輸水、 輸氣或輸油等單相流，而屬于多相流，即氣固、液固或氣固液兩相和三 相流輸送。氣力輸送系統屬于其中應用較為廣泛的一類。 我國是一個產煤大國， 又是一個以火電為主的電力生產大國， 在很長一段時間內火力發電一 起占據主導地位， 且在短時間內這種局面依然不會改變。 我國火電廠的燃煤大多又都屬于劣 質煤，灰分高是普通現象， 每年排放的數以千萬噸的灰渣僅給經濟建設和環境保護帶來了巨 大壓力，必須進行有效的處理才能保證安全穩定、經濟環保的運行。 上世紀五、 六十年代，我國火電廠輸灰系統都比較簡單， 幾乎均為低濃度的水力輸灰， 即所 謂的“ 3 泵 2 管 1溝”的單一模式。為了節水，加強環境保護，減少灰場用地和投資，以及 灰渣綜合利用等方面
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