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近些年,我國公路建設事業(yè)迅速發(fā)展,公路面貌煥然一新。但對公路網(wǎng)整個系統(tǒng)來說,許多舊橋因年久失修,沒能及時養(yǎng)護維修,再加上現(xiàn)有設計荷載等級標準提高以及舊路拓寬改造等,已不能滿足正常通行,由于造價、工期、保通等因素,拆除重建又不太現(xiàn)實。因此,危橋加固、舊橋加寬改造等都是當務之急。橋梁在公路網(wǎng)中加固的新工藝、新技術也逐漸成為主流。只要對工程建設經(jīng)濟、社會效益有價值,都可以加固。
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通過分析比較兩鄰近碼頭基樁施打情況 ,介紹需拼接的預應力混凝土空心方樁 ,在預制時將空心膠囊從樁頭沿樁軸心直出 ,減少出口處的應力集中。拼接時采取空心對接 ,保持樁身中部空心段剛度一致 ,同時拼接后樁尖、樁頂仍為實心段。對接樁時應保持上下樁軸線重合。焊接采取管道送風加速接縫冷卻
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