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鐵路工務螺栓道釘用錨固劑 應用行業： 鐵路 TD型道釘錨固劑 1 、特點 鐵路混凝土軌枕、 橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。 硫磺錨固道釘要熬制 硫磺，對環境造成污染， 施工也較麻煩； 混凝土局部受熱可能產生裂縫， 降低道 釘使用壽命。 TD型道釘錨固劑是以無機混合料為原料的新型高強錨固材料，它 具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工等特點。特別是省去加熱工序，對環境無 污染，避免了現場施工的火災隱患。 軌枕道釘錨固后， 經 200萬次疲勞試驗效果 良好。 2 使用范圍 1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固； 2）.裝配式橋梁的膠結接頭的錨固； 3）.機械設備地腳螺栓的錨固； 4）.混凝土結構加固工程中牽釘的錨固。 3 主要技術指標（見下表） 4 使用方法 1）.清除孔內雜物、粉塵及污染物。 2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。道釘的錨固深度不得小于 150mm。 3）.清除道釘
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橡膠壩主要有兩種錨固形式,即楔塊錨固和壓板錨固,2004年前廣泛使用楔塊錨固,由于其工藝復雜,技術要求高,施工難度大,后來被壓板錨固所代替。橡膠壩正常使用年限為20年,到期就要更換壩袋,文章主要介紹洛陽市洛河洛神浦橡膠壩壩袋更換由楔塊錨固改為壓板錨固的施工過程。
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