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本文通過分析克孜爾水庫流域的整體現狀,對水庫上游泥沙沉積率高、淤積過量的情況,提出建立人工輔助排沙動床模型。通過試驗方案布置,對方案的試驗效果進行分析,得出丁壩+導流順壩+排沙渠相結合方案效果較理想,方案實施后水庫運行數據與試驗結果對比,證明水庫原型實施效果與試驗結果吻合。
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∈)． 軍 酮 ． ．。7』< 一 飛來峽水 流明渠動床模型設計 吳 小 明 ‘璩委科學研 ／ l 前言 飛來峽水利樞紐所處河床，泥沙覆蓋層厚度較大，—般在 17m左右。在施工導流期間， 原來河道的過水寬度被人為地柬窄．在相同的流量下流速加大，河床沒有受到保護的區域可 能發生沖刷。至于沖刷會不會影響到縱向圍堰、圍堰裹頭的安全，以及赦沖起的大量泥沙在 下游的堆積會不會影響列導流期間的航運，這些都是導流明渠動床模型試驗所要回答的主 要問題．由于這些問題涉及沖、淤兩個不同方面，而沖刷相似與淤積相似在動床設計中往往 難以同時滿足，這就給動床設計帶來困難。另一方面，河床組成比較復雜，涉及抗沖流速不 同、泥沙組成不同的沙礫層；經過分析比較和簡化，對各種影響因素作了適當的處理，最后選 定用株洲精煤模型藝嘲∈模擬抄礫層，用白石米來模擬風化巖基。另外，還考慮了鉛絲籠的模 擬等問
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