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單鋼輪振動壓路機：機械傳動 PK 全液壓傳動 振動壓路機廣泛用于公路建設， 特別是高等級公路的建設。 在鐵路、機場、水利、 水電、港口、碼頭以及城鎮建設等方面，振動壓路機也同樣應用廣泛。 多年來，單鋼輪振動壓路機一直是壓實施工的主要設備。 2001～2005 年國內市 場銷售的壓路機產品中，單鋼輪振動壓路機（包括機械傳動式和全液壓傳動式） 年銷量從不到 4000 臺已經增長到 7000 多臺，并一直占據整個壓路機市場 65％～ 70％的比重，這其中又以機械傳動單鋼輪振動壓路機居多。 機械傳動單鋼輪振動壓路機被寓為具有中國特色的壓路機產品，因其價格較低， 非常適合中國用戶和發展中國家的實際購買力，而受到用戶的青睞，近年銷售量 占壓路機年銷售總量的比重持續上升，成為國產壓路機銷售的主流機種，尤其是 大噸位產品更是壓路機市場上的寵兒。而全液壓單鋼輪振動壓路機由于價格較高 銷售明顯不旺，并有逐年走
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基于對鉸接式單輪振動壓路機的結構認識,建立了振動輪和通過減振器聯接的車架這一簡單系統的兩自由度模型。通過Matlab/Simulink仿真,分析了振動頻率、土壤剛度系數、土壤阻尼系數的變化對振幅的影響。仿真結果對工程中壓路機的工況改進和工作參數的合理選擇具有實際意義。
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