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更新時間:2025.05.10
第8章飛行器多學科設計優化技術

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第 8章 飛機總體多學科設計優化技術 §8.1 背景介紹 飛機總體設計涉及氣動、推進系統、飛行動力學、結構、重量重心、隱身、費用分析等 多個學科。為了縮短飛機總體設計周期,并能獲得更優方案,人們在上世紀 60 年代中期就 開始將計算機技術和優化方法應用于飛機總體設計。 由此形成了飛機總體參數優化這一研究 方向。在隨后的 20多年中,這一研究方向倍受關注,發表了大量的論文,開發了許多飛機 總體參數優化程序系統。 但與此同時, 人們也開始逐漸認識到這些飛機總體參數優化程序的 局限性。 這些程序中的幾何、 氣動、重量、性能、推進系統等計算模型大多采用了統計數據、 工程估算或經驗公式,計算精度低,導致優化出來的方案可信度較低。而且,這些程序也很 難應用于新概念飛機或采用了新技術的飛機。 因為對于新型飛機, 這些工程估算或經驗公式 未必適用。 還有,在飛機總體參數優化程序系統中, 各學科分析模

飛行器設計與工航天工程與飛行器設計與導彈及運載火

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