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更新時間：2025.05.31
部署篇-塔吊、垂直運輸布置

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保利琶洲項目地塊四土建施工總承包工程技術(shù)標(biāo) 第一章 工程實施部署 第一節(jié) 工程部署總體思路 一 . 工程部署分析 （一） 地鐵保護 東面臨地鐵四號線，基坑暴露時間不宜過長，因此需快挖快做，優(yōu)先施工。 基坑邊線 鉆孔樁 連系梁 鉆孔樁 1:1.5 放坡坡高 5.0m 雙排攪拌樁 坡頂截水溝 地下室邊線 2.0m寬放坡平臺 廣州地鐵四號線隧道 廣州地鐵四號線隧道 基坑與地鐵四號線關(guān)系平面圖 地下室邊線 基坑圍護結(jié)構(gòu)邊線 地鐵四號線 基坑?xùn)|面與地鐵四號線關(guān)系剖面圖 （二） 工程內(nèi)容 酒店塔樓為 38層超高層建筑，精裝修交樓；辦公塔樓為 60層超高層建筑，核心筒公共區(qū) 域為精裝修交樓，其他區(qū)域為毛坯交樓；兩棟塔樓均需占用較長工期，為工程竣工關(guān)鍵線路， 盡早施工有利于總工期控制。 （三） 設(shè)備分布 本工程地下室機電設(shè)備體量較大， 且主要集中在北側(cè)地下室， 地下室主要設(shè)備分布如下 （藍 色為 B1層機

塔吊安全檢查標(biāo)準(zhǔn)

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塔吊安全檢查標(biāo)準(zhǔn) (一)力矩限制器 塔吊應(yīng)安裝靈敏可靠的起重力矩限制器。 當(dāng)達到額定起重力矩時， 限 制器應(yīng)發(fā)出報警信號；當(dāng)起重力矩超過額定值的 8%時，限制器應(yīng)切 斷上升和增幅電源，但塔吊可做下降和減幅運動。 (二)限位器 塔吊根據(jù)不同型號應(yīng)裝設(shè)行程限位 (包括小車和駕駛室 )、起重臂變幅 限位和起升超高限位，各限位裝置靈敏可靠。 (三)保險裝置 1、塔吊吊鉤應(yīng)設(shè)置防止吊物滑脫的保險裝置。 2、卷揚機卷筒應(yīng)設(shè)置防止鋼絲繩滑出的防護保險裝置。 3、當(dāng)爬梯高度超過 5M 時，從 2 5M 處開始應(yīng)設(shè)置直徑 0.65—0.8M， 間距為 0.5—0.7M 的護圈；當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部并且與結(jié)構(gòu)的距離小 于 1 2M 時，可不設(shè)護圈。 (四)附墻裝置與夾軌器 1、塔吊高度超過說明書規(guī)定的自由高度時必須安裝附墻裝置，附墻 裝置應(yīng)符合說明書要求。 2、行走式塔吊必須安裝防風(fēng)夾軌器，保證塔吊在非工作力作

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