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通過分析建立軌道交通車輛制動車載儲能系統的必要性,提出使用超級電容型儲能系統的合理性。建立了城市軌道交通車輛制動車載儲能系統模型,介紹了制動車載儲能系統的工作原理,分析了主要器件參數的選取依據,其中包括超級電容電壓范圍的選取、超級電容器容量、超級電容器數量和電感量的確定。通過仿真計算再生制動能量的大小,從基于功率—容量約束確定最優初始充電電壓,完成了超級電容陣列優化配置,為后期儲能系統的整體結構設計以及電感和電容的選取提供了理論依據。
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