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普通膠管的膠料配方設計 1．內層膠 1)膠種的選擇：以天然或丁笨橡膠為主， 或以天然與丁笨橡膠、 順丁橡膠等并用 或橡塑并用，可適當加再生膠，其含膠率以 25—30%為好。 3 ?6 H/ Z1 i6 A$ Z2 [6 _ 2)硫化體系：通常采用硫磺、促進劑進行配合，硫磺一般用量 1.5-2.5 份，促進 劑以噻唑類及次磺酰胺效果為好，在天然與丁苯橡膠、順丁橡膠的并用體系中， 隨著丁苯橡膠與順丁橡膠配比的增加， 硫磺用量要相應的減少， 促進劑用量要適 當的增加。配用再生膠時，硫磺和促進劑的用量要適當增加，一般，再生膠的用 量每增加 20份，硫磺可增加 0.1-0.15 份。 3) 補強劑： 主要常用高耐磨爐黑 （HAF）、半補強爐黑（SRF）和通用爐黑（GPF）， 通常以并用綜合性能好 ，一般用量為 40-50%份。填充劑大部分采用無機填料， 如碳酸鈣、陶土粉、； 4)軟化劑：在使用天然橡
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，一7 年 ， 群 棚 乏 嗽科， 第 30卷 第 9期 ? j y 空調系統豌管用橡膠 稚 簿 ／： 1 U牛6i． {’ 空調系統膠管用橡膠 7盈 多 NlHa?worth s ，、／碾 經過幾年經濟衰退之后，德國和歐洲汽 車工業 自 1995年 以來有了顯著發展并仍繼 續增長。為了行車舒適 ．人們對安裝有空調的 小汽車的需求量超 出 廠90年代早期 的所有 預測。1997年，有 50 的小汽車裝配了空調 系統。 汽車空調系統中的接頭和旋轉軸的密封 件 以及氣體和液體致 冷劑的導管要使用橡 膠。汽車空調系統的組成和各部分功能示于 圖 1。 1 壓縮機；2 電磁回路 ；3 降凝器；{ 備f1J風扇 5 儲敏器 觀察玻璃窗； 定溫器 t 保險絲 ． 5d干攆器墊片；5e低壓開關 ：5f試駐連接器 6～控溫卅 美 ；7一凝結液盤 8一
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